Punkt E выступил на Российской неделе общественного транспорта

Крупнейшая в России сеть зарядных станций Punkt E приняла участие в стратегической сессии «Электрический транспорт здоровых городов: комплексная электрификация служебного, коммунального, туристического транспорта» в рамках II всероссийской конференции, посвященной комплексу вопросов строительства и эксплуатации инфраструктуры для электрической мобильности. Конференция прошла в рамках Российской недели общественного транспорта (Москва, 29–30 сентября 2026 года).

Представители транспортной отрасли собрались, чтобы представить успешные проекты перевода ведомственного и корпоративного автопарков на электротягу, обсудить перспективы электромобилей в качестве такси и коммерческого транспорта, пути развития зарядной инфраструктуры.

Выступление Александра Мироненко, заместителя генерального директора по развитию Punkt E, затронуло вопросы использования электротранспорта в корпоративных автопарках, в том числе для служб доставки, такси, логистических компаний и коммунального сектора. Эксперт выступил с анализом текущего состояния и перспектив развития рынка электромобилей в России, уделив особое внимание экономике эксплуатации электротранспорта в автопарках и развитию зарядной инфраструктуры.

По данным аналитического агентства «Автостат», на 1 июля зафиксирован рост парка электромобилей на 65% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 231 000 единиц. При этом по данным на начало октября 11% от объёма продаж новых автомобилей составляют машины с электрической тягой: фактически каждый одиннадцатый новый автомобиль в стране — электромобиль.

В России сегодня работает 61 оператор зарядных станций — это свидетельствует о высокой конкуренции и зрелости сегмента. Количество зарядных станций уже сопоставимо с числом пропановых АЗС, а по темпам развёртывания инфраструктура уверенно растёт вслед за увеличением автопарка. При этом 33% всех быстрых зарядных станций сосредоточено у одного из крупнейших операторов - Punkt E.

Важный нюанс, который часто упускают при оценке потребности в зарядных станциях: 61% владельцев электромобилей заряжаются дома через обычную розетку. В мировом масштабе этот показатель достигает 80%. При этом для автопарков критично наличие быстрых зарядных станций вдоль маршрутов и на территории баз — именно этот сегмент остаётся точкой роста.

Таксопарки и корпоративные автопарки одними из первых оценили экономическую выгоду от перехода на электромобили за счёт снижения затрат на топливо и обслуживание. С 1 марта текущего года таксопарки при замене автопарка могут приобретать только автомобили из утверждённого списка, где каждый четвёртый — электромобиль или гибрид. Это дополнительно стимулирует обновление парка. На сегодня уже более 90 таксопарков используют электромобили.

Среди ключевых преимуществ электромобилей для бизнеса эксперт отметил экономию на топливе: 

электричество дешевле традиционных видов топлива; 

снижение расходов на обслуживание: электромобиль конструктивно проще, требует меньше регламентных работ;

льготы и субсидии: до 35 % стоимости (до 925 000 руб.) на легковые автомобили, собранные в России; 

освобождение от транспортного налога в ряде регионов, бесплатную парковку в ряде городов (в том числе в Москве).

При этом современные модели имеют запас хода 500–600 км на одном заряде, что сводит риск «остаться без заряда» практически к нулю. На быстрой станции зарядка занимает порядка 40 минут — это сопоставимо со временем заправки бензином с учётом сопутствующих действий. Благодаря системам термоменеджмента современные батареи электромобилей загораются в 61 раз реже, чем бензиновые топливные системы, а срок службы аккумуляторов увеличен за счёт модульной конструкции — при необходимости можно заменить отдельные элементы, а не всю батарею целиком.

Операторы зарядной инфраструктуры предлагают автопаркам специальные условия: скидки на зарядку, отсрочку платежа, бронирование станций, а также установку зарядных станций «под ключ» на территории предприятия — как быстрых, так и медленных. Это позволяет гарантировать выход автомобилей на линию с полным зарядом.

Резюмируя, эксперт подчеркнул, что переход на электротягу снижает уровень шума и выбросов в городской среде. Например, электрические мусоровозы практически бесшумны — это особенно важно при работе в жилых районах в ранние утренние часы. Кроме того, компании, внедряющие экологичные решения, могут использовать механизмы «зелёной» зарядки — когда тариф включает поддержку генерации из возобновляемых источников.

«Рынок электромобилей в России находится на этапе активного роста, а зарядная инфраструктура развивается синхронно со спросом. Для автопарков переход на электротягу — не только способ соответствовать регуляторным требованиям, но и реальная возможность сократить эксплуатационные расходы, повысить экологичность и улучшить имидж компании», — отметил Александр Мироненко, заместитель генерального директора по развитию Punkt E.

Изображение (фото): Punkt E